【大河财立方 见习记者 郑棋文 实习生 翟芃博】机器人热门股要定增了配资台官网网站。
6月16日晚，浙江五洲新春集团股份有限公司（简称五洲新春）公告，拟定增募资不超10亿元，用途涉及具身智能机器人零部件研发与产业化项目。
大河财立方记者注意到，同日晚，汽车轴承商雷迪克也发布公告，拟通过产业基金并购，间接持有北方机械20%股权权益，强化机器人关节模组等关键部件技术储备。此前，汽车零部件领域已有富临精工、均胜电子等多家上市公司抢滩布局人形机器人赛道。
汽车轴承商“跨界”人形机器人
6月16日晚，五洲新春披露2025年度向特定对象发行A股股票预案，公司拟向不超过35名特定投资者发行股票，募集资金总额不超过10亿元，用于具身智能机器人和汽车智驾核心零部件研发与产业化项目以及补充流动资金。
具体来看，五洲新春此次募投项目主要产品为人形机器人及智能汽车高端丝杠、通用机器人专用轴承。
五洲新春表示，本次募投项目相关高端丝杠和轴承产品对精度有较高要求，具有一定的技术壁垒，市场需求快速发展，属于高附加值产品。丝杠和轴承整体生产流程相似度高，通过本次募投项目的实施，公司可依托轴承精密制造技术优势，快速形成人形机器人及智能汽车核心零部件的产能，响应下游需求。
五洲新春是一家集研发、制造和服务为一体的全产业链综合型企业集团，主要生产轴承及汽车配件等高端精密零部件，2016年在上交所挂牌上市。
作为今年1月机器人板块的领涨龙头，五洲新春股价曾在1月7日至2月26日间上涨超120%，率先体会到了二级市场对“机器人新贵”的青睐。
“随着人形机器人和智能汽车技术的发展和商业化落地，将会带动丝杠和轴承需求规模的同步增长。通过实施本次募投项目，公司可以在本轮行业高速发展期更好地把握国产替代窗口期，抢占行业先机、为公司开拓新的增长曲线，为公司未来可持续发展奠定基础。”五洲新春表示。
而同日晚发布公告的另一家汽车轴承商雷迪克，也同样看好具身智能赛道的发展前景。
公告显示，雷迪克拟4000万元受让日照益清投资合伙企业（有限合伙）3000万份基金份额，间接持有北方机械20%股权权益。雷迪克表示，此次投资目的是通过产业基金并购优质标的，强化公司机器人关节模组等关键部件技术储备。
事实上，这并非雷迪克首次切入人形机器人赛道。
今年3月，雷迪克成立全资子公司浙江雷鸣机器人有限公司，注册资本达1亿元，正式进军机器人赛道。
同月，雷迪克发布公告称，计划通过受让股权和增资的方式，获得誊展精密51%股权。这笔估值为1.35亿元的收购完成后，雷迪克将具备高精密传动部件生产与服务能力，成功将业务延伸至人形机器人、车用底盘丝杠等领域。
多家汽车零部件企业抢滩具身智能赛道
大河财立方记者注意到，除上述两家公司外，还有富临精工、均胜电子、拓普集团、中鼎股份、北特科技等多家汽车零部件上市公司抢滩布局人形机器人赛道。
如富临精工，作为一家主营汽车发动机零部件、新能源汽车智能电控的汽车零部件商，正在积极布局机器人赛道。今年2月12日，公司公告称拟投资1.1亿元建设机器人智能电关节模组研发及生产基地项目，2月初还曾宣布成立人形机器人合资公司。
又如均胜电子。2025年初，均胜电子宣布定位为“汽车+机器人Tier1”，全面布局人形机器人领域，打造“第二增长曲线”。4月，均胜电子便与智元机器人官宣战略合作，攻关机器人关键技术。此后不仅推出了机器人电池管理系统和无线充电方案、传感器套件等，还设立均胜具身智能机器人公司，注册资本达3.6亿元。
汽车零部件上市公司为何纷纷涌入具身智能赛道？
在格局研究所联合创始人、汽车首席观察员贾智超看来，当前汽车市场逐渐饱和、行业内卷加剧是众多汽车零部件商开拓新业务的重要诱因。而从技术研发角度来看，智能汽车和具身机器人具有技术同源性。因此，车企拓展新业务，选择入局人形机器人是一个水到渠成的选择。
“轴承、电机、传感器等汽车零部件与人形机器人硬件重合度超80%。”贾智超解释道，例如特斯拉Optimus的旋转关节轴承可直接复用汽车轴承技术；小鹏Iron机器人也可以复用其自动驾驶算法框架。车企入局机器人，协同降本的优势突出。
一位车企出身的具身智能创业者表示，汽车零部件厂商与车企有长期合作关系，而车企不仅是具身智能机器人的落地场景，也是人形机器人产业链的重要参与者。
“在汽车自动化生产、智能化升级等方面，车企对机器人的需求是确定的。很多机器人的落地第一站都是‘进厂打工’。”上述人士认为，汽车零部件厂商布局具身智能领域，在精准开拓市场、推广产品方面具有天然优势。
国泰君安也在研报中指出，汽车产业链正逐步向机器人领域延伸，开启新的成长空间。汽车作为人形机器人的重要应用场景之一，其精密制造、大批量生产能力以及人才和资金优势，为人形机器人的发展提供了坚实基础。
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